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▲ Toyoko Inn Osaka Yodoyabashi-eki Minami（大阪東橫淀屋橋站南旅館） 實景圖
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春節將至，家長們多有出遊、返鄉計畫，為了保暖，很多人都會幫小朋友穿上羽絨衣保暖，但穿著羽絨衣坐安全座椅其實並不安全，建議把外套脫掉坐上座椅，再把外套蓋在身上。
根據衛生福利部兒少死因統計，「運輸(交通)事故」死亡人數雖逐年下降，但常年是兒童事故傷害死因的第一位。進一步分析「交通事故」的死傷案例，自小客車事故為主因佔37%，其中3成事故發生時，幼童並未使用安全座椅。
進一步分析「交通事故」的死傷案例，發生比例最高的是自小客車事故（23件），造成32名兒童死傷（6死26傷），其中未使用安全座椅的就佔了三成（7件），且7件事故奪走2條兒童的性命。
靖娟基金會執行長林月琴說，現今家長多具應該使用安全作有的觀念，但不一定擁有正確安裝或使用的知能。選擇安全座椅時，要讓孩子試坐看看，測試是否舒服牢靠，座椅尺寸必須符合孩子的體型，扣上安全帶後，需保留約一指寬的鬆緊寬度。
林月琴建議，0到1歲小朋友頸椎尚未發育完全，需要平躺，因此較建議使用後向式安全座椅； 1至4歲或體重介在10至18公斤的小朋友，採用前向式安全座椅；4至12歲孩童，建議使用兒童安全輔助椅，避免身高不足致安全帶勒頸。
▲0到1歲小朋友頸椎尚未發育完全，需要平躺，因此較建議使用後向式安全座椅； 1至4歲或體重介在10至18公斤的小朋友，採用前向式安全座椅。（圖／靖娟基金會）
此外，孩童坐安全座椅最好不要穿外套，尤其是羽絨衣，因為羽絨外套太膨鬆，即使扣上安全帶也無法扣緊身體，建議讓孩子脫掉外套坐在座椅上，再把外套蓋在身上。
年關將近，家長多帶孩子返鄉、出遊，兒童在乘坐自小客車的交通環境中，幾乎無自保能力，只要照顧者一疏忽，就可能輕易喪命，如何避免孩子身陷危險，是照護者的重大責任，爸媽們須謹記正確的交通安全觀念，避免憾事發生。
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【鉅亨網記者趙曉慧 台北】
為了解決人才荒，外籍人士在台工作法令大鬆綁！行政院長毛治國今(2)日拍板，取消公司聘雇外籍白領及留台工作僑外生的資本額、營業額門檻，讓中小企業也可增加聘僱人才，而外勞工作滿9年就可申請轉為藍領技術人才。新制預計明年上路，每年約可為台灣留下6000~7000名外籍人才。
毛治國今天在行政院主持專案會議，討論延攬外籍人才執行情形及後續推動做法，作出上述結論。
此次法令鬆綁的重點，包括：聘雇外籍白領及留台工作僑外生公司500萬資本額、1000萬元營業額門檻取消，而外籍勞工目前限制工作12年就須離台，此次放寬工作滿9年就可申請轉為藍領技術人才。
勞動部勞動力發展署長劉佳鈞在會後，分別針對外籍白領、外籍留學生、外勞3方面說明。
針對外籍白領，目前在台灣工作的外籍白領人數僅2.9萬人，此次刪除雇主資本、營業額並鬆綁法規旅館折扣碼預訂，讓外籍白領人才來台工作採雙軌制。
如果月薪達4萬7971元門檻，外籍白領人士即可來台工作；如果月薪未達門檻，可依據學歷、工作經驗、專業能力、語文能力等項目採評點制，只要達到60點也可來台工作。
僑外生方面，從去年開始已實施僑外生留台工作評點制，目前約有5000人在台工作。此外，高職建教僑生、海青班學員畢業後一律要出境，目前每年約有2000人。
此次法令鬆綁，取消雇主資本額、營業額的門檻，同時取消每年2500名配額。針對高職建教僑生、海青班學員，則放寬可以比照大學畢業生適用評點制，只要學經歷、語文能力及配合政府政策等，評點達到60點就可留台工作。
針對留台最多的外籍勞工，目前多達58.5萬人，在台工作12年就必須離台。此次建立評點制，開放雇主申請在台工作9年以上的外勞，可申請轉為技術人才。
對僱主更有利的是，未來將規劃外籍勞工在台工作5年後可申請永久居留及歸化。『新聞來源／鉅亨網 』
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